內(nèi)鄉(xiāng)分公司場(chǎng)地狹小，缺乏資源和轉(zhuǎn)型項(xiàng)目，2018年以來(lái)，客運(yùn)客流逐漸減少，效益下滑非常嚴(yán)重，三年疫情影響加上黑車(chē)、網(wǎng)約車(chē)泛濫，更是雪上加霜，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，到了關(guān)乎生死存亡的地步。
    2022年5月，新班子接任后，認(rèn)真分析市場(chǎng)，探討新的經(jīng)營(yíng)思路，尋求突破點(diǎn)，決定鞏固內(nèi)鄉(xiāng)——南陽(yáng)公營(yíng)高速線路，同時(shí)調(diào)整車(chē)輛，發(fā)展定制客運(yùn)。經(jīng)過(guò)全員努力，終于扭轉(zhuǎn)虧損局面，超額完成2023、2024年利潤(rùn)目標(biāo)，企業(yè)走出了困境。
    2022年度，內(nèi)鄉(xiāng)——南陽(yáng)公營(yíng)高速線路、7月份開(kāi)始營(yíng)運(yùn)的內(nèi)鄉(xiāng)——南陽(yáng)中心城區(qū)定制客運(yùn)線路全面虧損。分公司班子成員積極想辦法、找原因，將目標(biāo)任務(wù)進(jìn)行分解，責(zé)任落實(shí)到人，外部加強(qiáng)組客管理，確?？驮床涣魇?；內(nèi)部加強(qiáng)管控，壓降成本費(fèi)用。2023年度收入大幅提升，不僅實(shí)現(xiàn)了止虧，還實(shí)現(xiàn)了大幅盈利，讓大家在困境中看到了希望和光明。2024年至今，在定制客運(yùn)全面協(xié)同發(fā)展的同時(shí)，內(nèi)鄉(xiāng)——南陽(yáng)公營(yíng)高速線路、內(nèi)鄉(xiāng)——南陽(yáng)高鐵站線路也取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
    2023年7月，內(nèi)鄉(xiāng)分公司被集團(tuán)公司確定為定制客運(yùn)線路發(fā)展試點(diǎn)單位先行開(kāi)展定制客運(yùn)。“三顧出行”內(nèi)鄉(xiāng)——南陽(yáng)定制客運(yùn)線路共投入車(chē)輛24臺(tái)。市區(qū)線路因?yàn)樯鐣?huì)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)輛多、定制客運(yùn)駕駛員隊(duì)伍不穩(wěn)定，運(yùn)行調(diào)度工作不熟練，車(chē)輛消耗費(fèi)用管理不完善等問(wèn)題，致使出現(xiàn)大額虧損，但南陽(yáng)高鐵站線路客流明顯增加、效益增長(zhǎng)，同時(shí)“三顧出行”平臺(tái)從“豫州行”平臺(tái)成功引流，品牌效應(yīng)初步顯現(xiàn)。
    2024年7月，為減輕經(jīng)營(yíng)壓力，確保“三顧出行”平臺(tái)更好地運(yùn)營(yíng)，實(shí)行輕資產(chǎn)運(yùn)作，引入社會(huì)資源，由承包人全資購(gòu)置大通九座車(chē)9臺(tái)投入定制客運(yùn)線路，2024年9月正式投入運(yùn)營(yíng)，前兩個(gè)月經(jīng)營(yíng)虧損，11月至今均不同程度盈利。
    開(kāi)通定制客運(yùn)兩年多來(lái)，我們從實(shí)踐中認(rèn)識(shí)到，有效益的線路，能公營(yíng)的不建議對(duì)外承包；往返內(nèi)鄉(xiāng)至南陽(yáng)中心城區(qū)定制客運(yùn)線路對(duì)同一公營(yíng)線路大巴車(chē)運(yùn)營(yíng)有影響，但影響不大，從黃金周或周日客流能反映出來(lái)；客流流失的原因是大部分被網(wǎng)約車(chē)或拼車(chē)?yán)?，若不上定制客運(yùn)，只會(huì)讓社會(huì)網(wǎng)約車(chē)越來(lái)越多；開(kāi)行定制客運(yùn)線路前期會(huì)進(jìn)入最艱難的孕育期，和網(wǎng)約車(chē)展開(kāi)持久戰(zhàn)，可能會(huì)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)虧損，但經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)效益會(huì)逐步顯現(xiàn)。(內(nèi)鄉(xiāng)分公司經(jīng)理 白嬋才)